Vulcan Riders Finland ja ennakoivan ajon koulutus (EAK)
Teksti: Tero #5 Surakka, Liikenneturvan MP-EAK-kouluttaja
”Hyvä ennakoivan ajon koulutus on parasta, mitä hyvä mp-kerho voi jäsenilleen tarjota.”
– Stig Lindström (jäsen #1)
”Luulin, etten tarvitse ennakoivan ajon koulutusta, kunnes osallistuin.”
– nimetön kurssilainen Joutsan ensimmäisen kurssipäivän jälkeen
Vulcan Riders Finlandin ennakoivan ajon koulutus (EAK) on saanut alkunsa Yamaha Custom Club Finlandin (YCCF) erittäin hyvin järjestetyistä EAK-tapahtumista Joutsassa ja Jurvan Botniaringillä. Olin itse osallistunut kurssille ja ollut apukouluttajana jo pari vuoden ajan, kunnes vuonna 2014 osallistuin Liikenneturvan järjestämälle MP-EAK-kouluttajakurssille. Kai Pennanen kävi Liikenneturvan kouluttajakurssin vuonna 2018, jolloin VRF sai toisen EAK-kouluttajansa.
EAK:n sisällöstä
Joutsan EAK järjestettiin usein toukokuussa. Kurssi alkoi perjantain teoriatunneilla ja jatkui koko viikonlopun yli käytännön harjoittelulla Joutsan seudun moottoriradalla (JoSeMoRa). Joutsan kurssipäivät olivat raskaita sekä kurssilaisille että kouluttajille. Esimerkiksi lauantaina aloitimme ajoharjoitukset klo 9 ja lopetimme klo 16, jonka jälkeen tiedossa oli vielä pari tuntia teoriaa. Lisäksi sääolosuhteet, kuten helle tai jopa räntäkuurot, toivat oman lisänsä pitkään koulutuspäivään. Â
Kurssit sisälsivät moottoripyörän perushallintataitoja, kuten hidasajoa, hallittua ja tehokasta jarruttamista, väistämistä ja kaarreajoa. Teoriatunneilla käsiteltiin mm. esimerkkejä riskitilanteiden ennakoimisesta ja riskien kompensoimisesta sekä nopeuden vaikutuksesta jarrutusmatkoihin ja törmäysvoimiin. Ennakoiva ajaminen ei ole pelkästään moottoripyörän käsittelytaitojen kehittämistä, vaan ennen kaikkea oman ajattelutavan ja liikennekäyttäytymisen muuttamista.
Parhaina vuosina Joutsan ennakoivan ajamisen kursseilla oli noin 40 motoristia. Osallistujat jaettiin ajokokemuksen perusteella neljään ryhmään. Ryhmäjaon ja riittävän monen kouluttajan ansiosta jokainen kurssille osallistunut sai runsaasti käytännön harjoitusta ja asiallisen palautteen kouluttajalta heti jokaisen ajosuorituksensa jälkeen.
Jurvan Botniaringin koulutus oli yksipäiväinen eikä sisältänyt erillisiä teoriatunteja, vaan teoriaa käytiin radalla ajokoulutuksen lomassa. Botniaringin ajoharjoitukset pyrittiin tekemään maantienopeuksilla kurssilaisten tason mukaan.
VRF ja EAK-toiminnan tukeminen
YCCF:n EAK-tapahtumiin oli otettu kurssilaisia myös kerhon ulkopuolelta, jos kurssi ei täyttynyt YCCF:n omista jäsenistä. Vuonna 2013 VRF sai ensimmäisen kerran viiden kuljettajan kiintiön Yamaha Custom Club Finlandin järjestämälle ennakoivan ajon kurssille Joutsaan. Tuolloin VRF maksoi jokaisen kurssille osallistuneen kuljettajan 130 euron kurssimaksusta 80 euroa.
Vuodesta 2015 lähtien VRF sai viiden kuljettajan kiintiön YCCF:n järjestämiin EAK-tapahtumiin. Jos tilaa jäi, saimme kursseille lisää VRF:n jäseniä. VRF:n hallitus oli tehnyt jo keväällä 2012 päätöksen tukea jäseniensä osallistumista ennakoivan ajon koulutukseen. Joutsan kaksipäiväisen koulutuksen kurssimaksusta VRF maksoi 75 %, ja Botniaringin yksipäiväisen ajokoulutuksen 50 euron kurssimaksusta 20 euroa. VRF:n kurssimaksujen tuki koski kuitenkin vain YCCF:n järjestämiä MP-EAK-tapahtumia, koska tiesimme koulutusten olevan erittäin laadukkaita.
VRF:n rahallinen tuki ennakoivan ajon koulutukseen ei ole aina rajoittunut pelkästään jäsenten kurssimaksuihin. Esimerkiksi vuonna 2018 VRF osallistui Botniaringin ratavuokraan 300 eurolla (ratavuokra 700 €/päivä). Täydelläkään kurssilla osallistumismaksut eivät riittäneet kattamaan kaikkia kuluja, ja halusimme tukea järjestävää kerhoa (YCCF), jotta tätä hyödyllistä toimintaa voitiin jatkaa.
VRF ja ruosteenpoistokurssit
VRF:n omia yksipäiväisiä ennakoivan ajon koulutuksia eli ns. ruosteenpoistokursseja järjestettiin pääasiassa Joensuussa, missä Jouni Mitrunen (#12) järjesti teoriakoulustustilat ja ajoharjoittelualueen kuljetusliike DB Schenkerin kautta. Lisäksi Jouni tarjosi kurssilaisille majoitus- ja illanviettotilat kotipaikallaan Joensuun läheisyydessä. Näitä kursseja järjestettiin vuosina 2016-2019 ja 2021, ja niitä mainostettiin myös VRF:n ulkopuolisille motoristeille.
Joensuun ruosteenpoistokursseilla oli 10 – 20 motoristia ja kurssimaksu pidettiin maltillisesti 20 eurossa. Lisäksi yksipäiväisiä ruosteenpoistokursseja on järjestetty Kouvolassa keväällä 2014 ja Forssassa syksyllä 2022, joista jälkimmäisen harjoitusrata-alueen järjesti Mika Helin (#56).
Kurssimaksut käytettiin kouluttajien hyvin pieniin palkkioihin ja polttoainekuluihin, mutta VRF tarjosi kurssipäivän ratajuomiset ja pikkupurtavat kahvien kera, joten kurssilaiset saivat varmasti katetta rahoilleen.
EAK-toiminnan tulevaisuus
Vuosien saatossa jäsentemme kiinnostus osallistua EAK-tapahtumiin on ikävä kyllä hiipunut, olipa kyseessä kaksipäiväinen EAK Joutsassa, yksipäiväinen ajokoulutus Akaassa tai pienimuotoisempi ruosteenpoistokurssi. Tämä on johtanut siihen, että näiden koulutusten järjestäminen ei tunnu enää kovin motivoivalta tai taloudellisesti kannattavalta, kun kovankaan mainonnan tuloksena kursseille saadaan vain pari ilmoittautunutta. Keväällä 2026 tätä kirjoitettaessa näyttää kuitenkin siltä, että EAK-osallistumisaktiivisuus on nousussa.
Toivon, että nämä tarpeelliset ja laadukkaat EAK-tapahtumat saisivat jatkossa uutta tuulta purjeisiinsa, sillä hyvä ennakoivan ajon koulutus todellakin on parasta, mitä hyvä mp-kerho voi jäsenilleen tarjot