Alueilla ajellaan 2026

Kerhon toimintaan on jo alkuvuosista alkaen kuulunut aluetoiminta. Valtakunnallisen kerhon yhteisiä tapahtumia voidaan järjestää vuoden mittaan vain muutamia, mutta ajaa voi sentään monta kuukautta vuodesta.

Tässä on muutamia aluetoimintaan ja ryhmäajoihin liittyviä juttuja tiedoksi uusille ja kertauksena vanhoille jäsenille. Aluejako (aluevastaavat) menee karkeasti näin:

• Etelä-Suomen Wulkut (Jaakko Koponen): Uusimaa ja Etelä-Häme

• Lounais-Suomen Wulkut (Anna Schukov): Varsinais-Suomi vähän venyteltynä naapurimaakuntiin

• Länsi-Suomen Wulkut (Seppo Järvensivu) – Tampereen seutu, Pohjanmaan ja Keski-Suomen suunnat

• Itä-Suomen Wulkut (tehtävä avoin): Savo-Karjala-Kainuu

• Pohjois-Suomen Wulkut (Pertti Saari): Pohjois-Pohjanmaa ja siitä pohjoiseen

Ryhmien viestintäkanavia ovat WhatsApp-ryhmät ja voit liittyä kaikkiin ryhmiin, joiden ajot kiinnostavat. Aluevastaavat järjestävät ajeluita ja sen lisäksi kuka tahansa ryhmäläinen voi koota porukan, jos on menossa vaikka johon motoristikahvilaan. Kerro lähtöpaikka ja -aika tarkasti sekä reittisuunnitelma ja kohde. Aina voi olla niitä, jotka tulevat suoraan kohteeseen tai haluavat liittyä ryhmään matkan varrelta.

Viime keväänä tehdyn kyselyn perusteella suuri osa jäsenistä on kiinnostuneita alueajoista. Varsin tasaisesti kiinnostivat ajot arki-iltaisin ja viikonloppuisin, jolloin voi kurvata pidemmällekin. Myös alueiden kohtaamiset ovat olleet suosittuja eli kaikenlaista, mikä itseä kiinnostaa, voi tarjota muillekin.

Näyttää siltä, että moottori- ja hiekkatiet eivät oikein innosta meikäläisiä. Se on hyvä ottaa huomioon suunnittelussa. Toivereitti on mutkainen ja hyväkuntoinen asfalttitie, mutta kaikki me tiedämme, että tuo jälkimmäinen ehto ei aina toteudu. Osallistumisesta vielä se, että alueajot ovat avoimia eli voit ottaa kaverin mukaan, vaikka tämä ajaisikin ”väärää merkkiä”.

Ryhmässä ajaminen sujuvasti ja turvallisesti – ohje vetäjälle ja osallistujalle

Lähtöaikaan jokainen on valmiina starttiin tankki täynnä ja rakko tyhjänä. Alussa on myös hyvä kerrata ryhmäajon käytännöt varsinkin, jos mukana on uusia kuskeja, mutta ei kertaus tee pahaa vanhoillekaan.

Ryhmäajossa mennään nopeusrajoitusten ja muiden liikennesääntöjen mukaan. Silti isommat prätkäryhmät provosoivat joitakin mm. ohituksiin, mutta me emme provosoidu. Myös selvät ”alinopeudet” voivat ärsyttää muita tielläliikkujia eli ei olla tien tukkona.

Ryhmässä ajetaan ”vetoketjuna” eli joka toinen keskiviivan tuntumassa ja joka toinen kaistan oikeassa reunassa. Kapealla ja huonokuntoisella tiellä sekä mutkissa jokainen valitsee itselleen kuitenkin parhaan ajolinjan. Risteyksissä (kolmio, stop, valot) pysähdytään tiiviiseen parijonoon ja lähdetään ripeästi liikkeelle saapumisjärjestyksessä. Ohitukset niin ajossa kuin risteyksissä on kielletty.

Turvaväli edellä ajavaan pidetään sellaisena, että on mahdollista reagoida, jos edellä tapahtuu jotain. Tarpeettoman pitkät välit taas venyttävät letkaa turhaan ja lisäävät todennäköisyyttä, että väleihin tulee muita kulkijoita. Älä siis turhaan venytä jonoa.

Risteysten merkkaus varmistaa, että jokainen löytää perille. Tämä tarkoittaa sitä, että jokainen huolehtii siitä, että takana tuleva osaa kääntyä oikeaan suuntaan. Tarvittaessa risteyksen jälkeen pysähdytään tien reunaan odottamaan niin, että perässä tuleva näkee, mihin alkupää on menossa..

Jos sitten jono selvästi katkeaa tai venyy syystä tai toisesta, niin sopivassa kohdassa vetäjä pysähtyy tien reunaan ja ottaa ryhmän kasaan. Ei siis ole syytä lähteä ajelemaan ylinopeuksia tai ohittelemaan saadakseen muut kiinni.

Esa #325